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在国内豪华车市场上，BBA作为德国的三驾马车，一直享有很高的声誉和认可度，当年充斥街头的德国汽车就很好地证明了这一点。如今，随着汽车市场竞争的进一步加剧，当年挑战BBA的许多车型在市场上可以说是极度孤独，这让我们不得不感叹这三个汽车品牌实力的恐怖。我们今天谈论的车型曾经可以与奥迪A6L和宝马七大系列相媲美，但它的性能只能用两个字来形容，那就是“惨淡”。说起东风雪铁龙，这个品牌并不陌生。毕竟，雪铁龙也在国内市场创造了几款神奇的汽车。今天，我们谈论的这个有很多来源。这是一代又一代总统使用的汽车。雪铁龙C6首次进入国内市场时，售价超过60万。奢华和舒适是它的同义词。然而，经过短短几年的市场，雪铁龙走上了国内生产的道路，新车价格也降到了18万，甚至比迈腾还便宜，根本没有豪华车。从60万到18万，这辆车以前比奥迪A6L贵，但现在比迈腾便宜，卖不动！即使雪铁龙表现出如此大的诚意，新车也会在市场上被迈腾和帕萨特完全滥用。当然，许多消费者称这辆车为典型的例子。今天，让我们来看看这辆豪华的B级车。它的前表面设计有多个进气格栅，汽车的logo也与之融合，从logo延伸到两侧，形成进气格栅的一部分，与两侧的前照灯相连。整辆车的视觉冲击力仍然很强。从车身侧面看，车身线条非常流畅，尾部设计简单，尾灯设计为C形发光二极管条，中间的银色装饰条连接尾部两侧的大灯，所以视觉效果仍然非常清晰。就内饰而言，全新的雪铁龙C6可以说是同档次的B级车中制造得最好的。新车的中控台和座椅包裹着纳帕皮革，质地非常细腻，营造出极其奢华的氛围。中控台上配备的12.3英寸多功能液晶显示屏大大增强了整车的科技感，方向盘也包裹在皮革中，握感适中。分段全景天窗极大地改善了车内的透气性，细节处理得非常巧妙。我们应该知道，底盘的设计和调整的水平决定了一辆车是否舒适，尤其是对于中高档车来说，底盘的调整绝对至关重要。雪铁龙C6采用了当前B级轿车的通用设计，前麦弗逊后五连杆独立悬架。然而，东风雪铁龙C6还配有AMCS光滑底盘，结合液压减震和1Hz频率控制技术，在整车的舒适性和操控性方面做得非常好，而雪铁龙家族的底盘调整更是需要奔驰宝马的称赞。就功率而言，新车配备了1.6马力和1.8马力的发动机。1.6T发动机的最大输出功率为千瓦，峰值扭矩为牛顿米；1.8T发动机最大功率为千瓦，最大扭矩为牛米。新车在变速箱方面与6速自动变速箱相匹配，对国内消费者来说绝对是上乘之选。作为一款法国豪华车，家庭的影响力远远小于大众，这导致了这款车做工精良，质量上乘，但是新车在市场上的销量仍然没有很好的提升。如果这辆车是大众标准，也许命运会完全不同！


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