宏观是我们必须接受的，微观才是我们可以有所作为的。

——罗振宇跨年演讲

从宏观层面，年中国汽车市场遭遇20多年来首次下滑，而消费者需求变化是市场变化的基础因素。从微观层面加大对消费者研究的投入可以帮助汽车厂商深入了解宏观数据背后的深层次原因，做到对市场的预判并相应的调整产品策略或营销手段。

近日，尼尔森中国区副总裁王祥先生受邀出席了乘联会汽车市场研讨年会，并发表题为《智能网联趋势下的消费者需求》的演讲。

尼尔森中国副总裁王祥(SimonWang)

根据尼尔森消费趋势指数，年中国消费市场稳定发展，基本契合汽车市场的发展趋势。年对于汽车厂商而言是重塑阶段，更多的是要苦练内功、精耕细作，而其中一大趋势，就是拥抱数字化转型，通过数字化转型针对消费者出行痛点提供解决方案。

基于消费者在出行方面亟需解决的痛点（低速拥堵与停车问题），尼尔森从网联化、智能化方面解读相关数据并给出对策。

话题1：消费者对智能网联化的接受程度？

消费者对网联化的接受程度为73%，在过去几年，这个数字一直在增长，大部分用户群体对网联化总体表示接受，认知度比较高。消费者希望通过网联化，来提升汽车使用体验，解决目前出行痛点问题。

话题2：消费者倾向的屏幕形式？

对于汽车新产品，内饰屏幕的重要性提升。消费者在整个决策流中，车内屏幕、内饰风格，对其最终抉择会产生非常大的影响。尼尔森研究显示，近五成的消费者更喜欢超大尺寸的全面屏或中央集成大屏。

话题3：消费者认为哪种交互方式更为理想？

现有的交互方式涵盖了触屏、语音、按钮、手势等，从使用频率上讲，目前消费者更多以触屏为主（44%），其次是语音（27%）。研究表明，超过一半的消费者由于方便、快捷、安全等优点而期待语音交互，这与人性化的需求相关。

话题4：消费者对交互接口的需求？

消费者对未来的交互接口赋予了一定的情感和人格诉求，期望更自然化的互动。从交互接口的外形设计上看，拟人化、非拟人化、数字化等形式的设计，也会对消费者的选择产生一定影响，在未来会成为设计方面的







































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