年，长城皮卡一“炮”当先，以20万+的销量、近五成的市占率“笑傲江湖”。

尽管有业内人士认为，在长城汽车强大的体系实力与营销攻势面前，至少在未来五年之内，都不太可能有任何皮卡企业能撼动其龙头地位，但这并不意味着不能“贴身逼抢”或“阻击”。实际上，几乎所有的“友商”在长城汽车的带动下，纷纷加大投入，推出了各具特色全新产品，其中就包括了上汽大通即将推出的“上汽牛”（T90）。

说起上汽大通，大家或许对其主打的MPV和轻客产品更为熟悉。其实，该品牌前些年也陆续推出了T60和T70两款性能优异、价格厚道的皮卡产品，并且取得了不错的成绩和市场反馈。面对国内皮卡消费加速乘用化的热潮，上汽大通自然不会错过这个发展良机。

“要造皮卡，当然要先让人眼前一亮。”上汽大通皮卡产品及品牌策略高级经理赵胜利向《汽车通讯社》介绍，基于上汽NEW概念车打造的MAXUST90（中文名定为“上汽牛”）颜值高、内部宽大、乘坐舒适、智能配置丰富，最突出的优势便是搭载了最新π2.0TBi-Turbo双涡轮增压柴油发动机，最大功率kW，峰值扭矩达到N·m，这一发动机性能在目前自主品牌皮卡中傲视群雄。再匹配上采埃孚的8AT变速箱，使得整车在保持稳定性与平顺性的同时，拥有最大爬坡度%、最大牵引质量3吨、百公里综合油耗7.9L的强悍性能卖点。

具有高品质、高价值的“上汽牛”固然具备成为“爆款”的潜质，但前有“领头羊”遥遥领先，身旁有众多新生竞品“虎视眈眈”，上汽大通想要异军突起，在《汽车通讯社》看来，至少还要做下面三件事。

以“巧”出圈，树立精准的产品力形象

说起“出圈”，大家一定会想到去年长城皮卡的一连串令人眼花缭乱的营销举措。为了让长城炮“一炮走红”，长城汽车通过各种活动不遗余力地展现皮卡生活方式，扩展皮卡圈层和影响力，让过去在国内颇为小众的皮卡文化也开始登上潮流的“主舞台”。

就拿长城汽车冠名并支持的亚洲地区最大的路亚赛事——长城炮路亚国际锦标赛来说，长城炮越野皮卡凭借强大的拖船、涉水、越野、改装等优势，较好地传递出了野钓生活的昂然生趣。与此同时，通过专业化内容运营，长城皮卡打造出多维传播矩阵：整合社交矩阵、垂直媒体头部资源、汽车达人，覆盖微博、抖音、知乎、