一年的时间，对于很多新势力品牌而言，可能仍处于PPT造车的阶段。但是，对于飞凡汽车而言，却完成了品牌独立、销售网络搭建，产品技术积累，以及首款量产车型的发布和高质量交付......

而这一系列成绩的背后，飞凡汽车仅用了一年多的时间，便实现了从0到1的突破。而这样超凡的成绩，恰恰就是对“飞凡”两字的最好诠释。

或许有人不解：飞凡汽车为何仅用一年多的时间，便完成大多数新势力品牌5年，甚至更长时间的积累呢？

事实上，飞凡汽车的速度并不是建立在“空中楼阁”之上，而是踏踏实实站在上汽集团“巨人”肩膀之上。

筑基：集上汽集团技术优势之大成

根据最新的数据显示，飞凡R年12月交付了辆，而11月至今则共交付了辆。

单纯的从数据来看，飞凡R7的销量成绩并不显眼，但是如果放在30万-40万级SUV市场里，飞凡R7的销量表现已经力压奥迪Q4e-tron、福特电马等合资车型。更何况，飞凡R7还是一款刚上市仅两个月多的新车。起步就有这样的交付成绩，已经实属“非凡”的现象级表现。

聚焦飞凡R7取胜因素，能打的产品力自然是关键。而强大产品力的背后，则是集上汽集团技术优势之大成。

作为中国最大的造车集团，上汽拥有全球一流的新能源三电核心技术，L4级自动驾驶项目的成熟经验，人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大创新中心，横跨全球70多个国家和地区的产业链布局，以及在智能制造领域的顶尖实力，而这些都是飞凡R7拥有先进智能科技和三电技术的强大背书。

首先在智能座舱方面，飞凡R7的RISINGMAX3+1巨幕，“3”指的是采用中国品牌尺寸最大的43寸真彩三联屏。其中大屏由10.25英寸液晶仪表、15.05英寸AMOLED中控屏及12.3英寸副驾屏，同时采用了和EQS类似的一体化封装设计，视觉观感尤为震撼。

而“+1”则是其所搭载的全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统。它的优势是显示效果更加清晰，显示范围也更加宽广。其视场角业界最大达到13°×5°，优于奔驰EQS的10°×5°以及奥迪e-tron的10°×4°，在日常驾驶时候，能够带来更加丰富的显示信息。

为了将这么好的屏幕发挥到极致，飞凡R7内置了飞凡RisingOS智舱交互系统，并搭载了当前业界最先进的高通骁龙芯片，不仅能够实现更多的交互功能，同时在滑动屏幕时，也能带来更加流畅的触屏体验。

而在智能驾驶方面，飞凡R7搭载了行业首个全融合高阶智驾系统——RISINGPILOT。整车配备33个行业顶尖感知硬件，包括国内首发量产的采埃孚Premium4D成像雷达、万高清摄像头，都是非常领先的顶级配置。得益于强大的硬件加持，以及行业首创的FullFusion全融合算法，飞凡R7不仅拥有行业领先的智能驾驶体验，同时也为日后的汽车进化升级提前做准备。

而在动力性能上，飞凡R7采用新一代8层Hair-Pin电机和直瀑式油冷技术，可实现更高的电机效率，从而可以轻松获得百公里加速轻松闯入“3秒俱乐部”的实力。

通过以上我们对飞凡R7产品力的解读不难发现，站在上汽集团的肩膀上，无论是智能座舱、智能驾驶、还是三电技术等方面，飞凡R7都拥有领先同级别的硬核实力。而这也是飞凡R7能够快速站稳30-40万级纯电动市场的原因。

起势：上汽体系力全面赋能

对于一家车企而言，把车造出来只是第一步。如何实现量产、销售再到交付，这背后不仅仅需要强大的体系实力支撑，更要有庞大的资金支持。而得益于上汽集团的优势资源赋能，飞凡汽车可以说是如同站在了巨人的肩膀上——出生即享有老牌大厂的强大体系力，和成熟的生产制造经验。

1、生产资质

首先，在生产资质上，飞凡汽车坚持采用轻资产独立运营模式。通过依托于上汽集团成熟精益的制造体系和完善的供应链体系，不仅可以实现轻资产化运作，同时又完美避开了过度资金投入和制造品控方面的压力。由此可见，相比很多新品牌，飞凡汽车在技术投资、生产设施建设等方面的压力大大减小，从而可以将更多的资源放在产品的研发上，帮助飞凡汽车迅速站稳市场。

2、技术研发

在研发方面，飞凡汽车自然离不开上汽集团的支持。而如何利用好上汽集团的资源，飞凡汽车的做法是建立“自研+共创”体系。

比如首款车型飞凡R7就是充分利用了上汽集团在软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全“五大数字化能力”积累上的优势，加上自身研发体系，通过“设计、智驾、数智、智电”四大共创中心成就了落地就实现“极智高阶”的产品，并打造更具竞争力的技术护城河优势。

此外，得益于上汽集团庞大的行业影响力和号召力，也为飞凡带来了优质的“朋友圈”。可以看到，虽然飞凡汽车独立运营仅仅一年，但已经实现了与NVDIA、采埃孚、LUMINAR等全球智能驾驶标杆技术企业确立了战略合作，使飞凡R7在智驾赛道树立起硬件配置最全面、性能最强大等多个行业新标杆。

3、渠道建设

在销售模式上，飞凡汽车正加速构建以用户为中心，包括覆盖“购-用-养-换”全生命周期的新零售服务体系，以及线上线下融合的用户运营体系。

据悉，飞凡汽车在成立后的短短一年时间里已布局了家销售网点，以及18家交付中心，从而为用户提供专业、高效、透明、便捷的售后服务体验。与之对比，蔚来首家门店铺设后的三年后方才拥有第家。而通过渠道的快速建设，也让更多的用户能够感受到“飞凡”的服务体验。

除了在渠道上领先一步之外，同样难得的是，飞凡汽车也一直在直联用户上下功夫。通过销售网点触达用户，为用户带来更加透明、统一的服务和产品价格。另一方面，通过飞·SHOW、开普勒星球探索营等系列活动，飞凡汽车进一步构建起用户与品牌相知相识的平台，通过以更富乐趣的互动行为，建立起消费者对品牌及产品的全面认知。

4、补能体系

最后，在补能体系方面，飞凡汽车在推动量产交付与渠道铺建之际，还着手打造了完善的补能体系。目前，飞凡汽车共建设了品牌充电站座，权益充电站+座，第三方充电桩数量已达到54万余个，部署数量领先行业，也再次演绎出了何为“飞凡速度”。

根据飞凡的规划，年品牌旗下综合能源服务站（同时具有充/换电服务功能）将达到家，到年，规模将近0家。

在任何一个时代，用户都是车企的根本，造车新势力如此，传统车企更应如此。而对于飞凡汽车而言，仅用一年多时间，不仅完成了品牌体系力的搭建，在用户服务、补能生态等领域持续发力，力求在用户旅程的每一个触点都能提供极致的体验，这也是飞凡汽车制胜的法宝。

非凡：冲刺智能电动品牌头部阵营

作为国内汽车行业的龙头企业，上汽集团仿佛一棵参天大树，枝叶繁茂。背靠这样的大树，飞凡汽车仅仅用了一年的时间，便完成了“筑基”和“起势”，不仅建立强大的产品技术护城河，同时完成了从设计、研发、生产、制造、销售等全维度高质量搭建，使得飞凡R7能够得以完成高质量的交付。

而眼下，在飞凡汽车的短期目标中，“高质量交付”是重点。而从长期来看，飞凡汽车的“飞凡”速度还将继续。

根据飞凡汽车公布的年战略规划，未来3-5年飞凡汽车每年将至少推出一款全新车型，覆盖轿车、SUV等核心市场。同时，飞凡还将持续加大技术层面的投入和渠道方面的建设，力争到年成为中国高端品牌的头部企业。

在用户导向的造车理念下，飞凡汽车不仅围绕智能电动车的核心领域，智能座舱和智能驾驶，为用户提供全时全场景的智能出行体验。同时，在销售端、服务端方面，也为用带来更加贴心可靠的用车体验。

对于飞凡汽车而言，凭借上汽强大技术实力以及契合当下新生代消费理念的优势，飞凡汽车无疑有着引领自主品牌智能化和高端化的潜质和优势，成为国内中高端智能电动汽车的头部品牌也只是时间问题。