研究背景

大跨度桥梁的风致振动具有复杂的随机时变效应，其特征是具有大振幅和多自由度之间的耦合，特别是当跨度增大、攻角增大以及非良态的风场等。风环境的特征趋势的转变挑战了传统的设备在风洞试验中的可行性，如自由振动系统和强迫运动装置等。